Didirikan pada Juli 2024, Sebagai China Katalis Filter Partikulat Bensin (GPF). Pemasok dan Grosir Katalis Filter Partikulat Bensin (GPF). Pabrik,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. adalah perusahaan teknologi tinggi yang mengkhususkan diri dalam pelapisan dan penjualan konverter katalitik tiga arah. Perusahaan ini bergerak secara mendalam di bidang material baru.
Perusahaan selalu memantau garis depan industri, secara aktif belajar dan mengambil formula canggih serta teknologi matang dari rekan-rekan domestik dan asing. Melalui penelitian mendalam dan lokalisasi formula utama, perusahaan secara akurat menyesuaikan proporsi bahan baku seperti tanah jarang, logam mulia, dan logam non-mulia, sehingga memastikan bahwa pembawa yang dilapisi yang diproduksi memiliki aktivitas katalitik yang stabil dan kinerja yang andal.
Produk perusahaan mencakup berbagai spesifikasi dan model, dan produk serta teknologinya berlaku untuk mobil, sepeda motor, mesin serbaguna, mesin konstruksi, tenaga kelautan, genset, mesin pertanian, dan bidang lainnya.
Di masa depan, perusahaan akan terus belajar dari pengalaman industri yang maju, mengoptimalkan produksi dan layanan, serta berkontribusi pada pencapaian target puncak karbon dan netralitas karbon di China dan seluruh dunia.
Prinsip Kerja GPF: Filtrasi dan Regenerasi
Prinsip kerja dasar Filter Partikulat Bensin (GPF) sangat mirip dengan Filter Partikulat Diesel (DPF), keduanya melibatkan proses filtrasi fisik dan regenerasi.
1. Mekanisme Filtrasi
GPF mengadopsi substrat keramik sarang lebah dengan saluran yang dipasang secara bergantian, memaksa gas buang mengalir melalui dinding berpori. Materi partikulat ditangkap baik di dalam atau di permukaan dinding ini melalui mekanisme seperti difusi, intersepsi, dan impaksi inersia. Efisiensi filtrasi sangat tinggi, dengan efisiensi filtrasi jumlah partikel melebihi 90%.
2. Mekanisme Regenerasi
Regenerasi juga penting untuk kelangsungan pengoperasian GPF. Untungnya, kondisi pengoperasian mesin bensin secara alami mendukung regenerasi GPF.
Keuntungan Inti: Suhu Tinggi dan Lingkungan Kimia
Mesin bensin biasanya beroperasi di dekat katalis tiga arah, di mana suhu gas buang lebih tinggi dan beban mesin berfluktuasi secara signifikan, sehingga lebih mudah mencapai suhu regenerasi. Yang terpenting, mesin bensin beroperasi mendekati rasio udara-bahan bakar stoikiometri, yang berarti bahwa gas pereduksi (CO, HC, H₂) dan gas pengoksidasi (O₂, NOx) hidup berdampingan di dalam gas buang.
Jenis dan Skema Integrasi Katalis GPF
Katalis GPF bukanlah bahan yang sepenuhnya baru namun terintegrasi erat dengan konverter katalitik tiga arah yang sudah ada. Ada tiga skema integrasi arus utama utama:
1. GPF berlapis
Ini adalah solusi paling mainstream dan klasik saat ini.
Struktur: Di dalam dinding berpori substrat GPF, lapisan katalis tiga arah (TWC) diterapkan. Komposisi pelapisnya identik dengan TWC konvensional: platina (Pt), rhodium (Rh), dan paladium (Pd) berfungsi sebagai komponen aktif, sedangkan alumina (Al₂O₃), ceria (CeO₂), dan zirkonia (ZrO₂) digunakan sebagai bahan pelapis.
Prinsip Kerja:
（1）Pemurnian gas: Berfungsi sebagai katalis “empat arah” mini, yang terus memurnikan CO, HC, dan NOx saat gas buang melewati dinding.
（2）Promosi regenerasi:
Regenerasi aktif: Ketika regenerasi diperlukan, ECU mesin secara singkat memperkaya campuran udara-bahan bakar, menghasilkan gas buang yang kaya akan CO dan HC. Gas-gas ini teroksidasi pada permukaan katalis GPF, melepaskan panas yang signifikan yang dengan cepat meningkatkan suhu internal GPF di atas 600°C untuk membakar akumulasi jelaga.
Regenerasi pasif: Dalam operasi stoikiometri normal, NO₂ dan O₂ di knalpot juga dapat terus mengoksidasi sebagian jelaga yang terperangkap dengan bantuan katalis.
2. GPF tidak dilapisi
Struktur: Substrat GPF tidak memiliki lapisan katalitik dan hanya berfungsi sebagai filter partikulat.
Konfigurasi: GPF jenis ini biasanya dipasang sebagai komponen terpisah di bagian hilir katalis tiga arah konvensional.
Prinsip Kerja: Gaseous pollutants are treated by the upstream TWC, while the GPF focuses solely on trapping particulate matter. Regeneration depends on the high exhaust temperature generated by the TWC or on active engine control strategies to raise the exhaust temperature.
Aplikasi: Menawarkan biaya yang lebih rendah namun memiliki kinerja regenerasi dan efisiensi pemurnian gas yang relatif lebih rendah dibandingkan dengan desain berlapis.
3. Konverter Katalitik Empat Arah
Ini adalah konsep yang sangat terintegrasi yang menggabungkan fungsi TWC dan GPF menjadi satu unit.
Struktur: Substrat GPF ditempatkan dalam posisi berpasangan erat dan dilapisi dengan bahan katalis tiga arah dengan muatan tinggi.
Tujuan: Untuk mencapai pemurnian CO, HC, NOx, dan partikel secara simultan dalam satu komponen.
Tantangan: Konfigurasi ini menerapkan persyaratan yang sangat tinggi pada stabilitas termal katalis dan kinerja pemadaman lampu, sehingga mengakibatkan kompleksitas teknis yang lebih besar dan biaya yang lebih tinggi.
Reaksi Kimia Utama Katalis GPF
Untuk sistem GPF berlapis, reaksi kimia dapat dibagi menjadi dua kategori utama:
1. Reaksi Katalitik Tiga Arah Standar (dalam kondisi stoikiometri):
2CO O₂ → 2CO₂
HC O₂ → CO₂ H₂O
2NOx → N₂ xO₂
2. Reaksi yang Mendorong Regenerasi:
Oksidasi Jelaga:
C O₂ → CO₂ (oksidasi langsung)
C 2NO₂ → CO₂ 2NO (Oksidasi melalui NO₂ — jalur utama untuk regenerasi pasif)
Reaksi Eksotermik (untuk regenerasi aktif):
2CO O₂ → 2CO₂ (Exothermic)
HC O₂ → CO₂ H₂O (Exothermic)
Panas yang dilepaskan dari reaksi ini secara langsung meningkatkan suhu substrat GPF, sehingga memungkinkan pembakaran dan regenerasi jelaga.
