Founded in July 2024,As China Silicon Carbide DPF Carrier Manufacturers and Wholesale Silicon Carbide SCR Catalyst Factory,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. adalah perusahaan teknologi tinggi yang mengkhususkan diri dalam pelapisan dan penjualan konverter katalitik tiga arah. Ini sangat terlibat dalam bidang material baru.
Perusahaan selalu memperhatikan garis depan industri, secara aktif belajar dan memanfaatkan formula canggih dan teknologi matang dari rekanan dalam dan luar negeri. Melalui penelitian mendalam dan lokalisasi formula umum, secara akurat menyesuaikan proporsi bahan mentah seperti tanah jarang, logam mulia, dan logam tidak mulia, untuk memastikan bahwa pembawa berlapis yang dihasilkan memiliki aktivitas katalitik yang stabil dan kinerja yang andal.
Produk perusahaan mencakup berbagai spesifikasi dan model, dan produk serta teknologinya dapat diterapkan pada mobil, sepeda motor, mesin serba guna, mesin konstruksi, tenaga kelautan, genset, mesin pertanian, dan bidang lainnya.
Di masa depan, perusahaan akan terus mempelajari pengalaman industri yang maju, mengoptimalkan produksi dan layanan, serta berkontribusi pada realisasi tujuan puncak karbon dan netralitas karbon di Tiongkok dan di seluruh dunia.
Katalis SCR juga mengikuti struktur komponen pembawa-pelapis-aktif; namun, komponen aktifnya pada dasarnya berbeda dengan yang ada di TWC dan DOC.
1. Pembawa
Bahan: Karena sistem SCR kendaraan diesel biasanya terletak di hilir DOC dan DPF, sistem tersebut menghadapi suhu gas buang yang tinggi dan juga harus tahan terhadap risiko kristalisasi urea. Oleh karena itu:
Keramik sarang lebah Cordierite: Biasa digunakan dan hemat biaya.
Pembawa logam: Juga banyak digunakan, terutama untuk desain kompak atau aplikasi yang memerlukan pemadaman lampu cepat.
Pengangkut tipe pelat: Digunakan pada beberapa mesin diesel besar (misalnya, aplikasi kelautan atau pembangkit listrik), menawarkan kemampuan anti-penyumbatan yang unggul.
2. Pelapisan
Bahan: Lapisan adalah inti kimia dari katalis SCR. Ini bukan lagi alumina sederhana tetapi oksida logam dengan aktivitas katalitik dan kemampuan adsorpsi.
Titanium dioksida (TiO₂): Bahan utama untuk sebagian besar pelapis katalis SCR. Biasanya dalam bentuk kristal anatase, yang memberikan sifat dan stabilitas permukaan optimal, secara efektif mendukung komponen aktif.
Tungsten oksida (WO₃) atau molibdenum oksida (MoO₃): Ditambahkan ke TiO₂ sebagai promotor dan penstabil. Fungsi utamanya adalah:
Meningkatkan stabilitas termal katalis, mencegah TiO₂ bertransformasi dari fase anatase aktif ke fase rutil tidak aktif.
Meningkatkan keasaman permukaan, yang penting untuk adsorpsi dan reaksi NH₃.
Meningkatkan ketahanan terhadap keracunan SO₂.
3. Komponen Aktif
Ini menentukan jenis dan kinerja katalis SCR. Jenis utamanya meliputi:
Katalis berbasis vanadium: Menggunakan V₂O₅ sebagai komponen aktif.
Karakteristik: Teknologi matang, biaya relatif rendah, aktivitas tinggi pada kisaran suhu menengah hingga tinggi (300–400°C).
Kekurangan: Vanadium memiliki toksisitas biologis tertentu; pada suhu tinggi (>450°C), V₂O₅ dapat menguap, mengurangi aktivitas dan berpotensi menyebabkan pencemaran lingkungan; aktivitas suhu rendah yang relatif buruk.
Aplikasi: Kendaraan diesel tugas berat awal dan terkini serta denitrifikasi sumber stasioner.
Katalis saringan molekuler zeolit:
Zeolit tembaga: Terutama struktur Cu-CHA (misalnya Cu-SAPO-34, Cu-SSZ-13), yang merupakan pilihan utama untuk kendaraan diesel modern yang memenuhi peraturan emisi paling ketat.
Zeolit besi, seperti Fe-Beta, menunjukkan aktivitas yang baik pada jendela bersuhu lebih tinggi.
Karakteristik:
Stabilitas termal yang sangat tinggi: dapat menahan suhu melebihi 650°C, cocok untuk penempatan jarak dekat di dekat mesin.
Jendela suhu aktivitas yang luas: Katalis Cu-CHA, khususnya, memiliki aktivitas suhu rendah yang sangat baik (~200°C cahaya mati) dan stabilitas suhu tinggi.
Efisiensi konversi NOx yang tinggi: mampu memenuhi persyaratan emisi NOx yang sangat rendah, seperti China 6/Euro 6.
Katalis berbahan dasar tanah jarang: Perkembangan terkini yang bertujuan untuk mengurangi atau menggantikan logam mulia dan vanadium, meskipun belum dikomersialkan secara luas.
Prinsip Reaksi Kimia Inti
Teknologi SCR terutama mengandalkan reaksi antara NH₃ dan NOx. Reaksi utamanya adalah reaksi SCR standar:
1. Reaksi SCR Standar (Reaksi Dominan):
4NH₃ 4NO O₂ → 4N₂ 6H₂O
Ini adalah reaksi yang paling umum, mengolah sekitar lebih dari 90% NO dalam gas buang.
2. Reaksi SCR Cepat (Reaksi Suhu Rendah Kritis):
2NH₃ TIDAK NO₂ → 2N₂ 3H₂O
Laju reaksi ini sekitar 10 kali lebih cepat dari reaksi standar! Hal ini menjelaskan mengapa DOC hulu mengoksidasi NO menjadi NO₂. Ketika rasio NO terhadap NO₂ mencapai 1:1, efisiensi sistem SCR pada suhu rendah meningkat secara dramatis.
3. Reaksi SCR Lambat:
4NH₃ 2NO₂ O₂ → 3N₂ 6H₂O
Hal ini terjadi ketika proporsi NO₂ terlalu tinggi, dan laju reaksi relatif lambat.
Reaksi Samping:|
Oksidasi NH₃: Pada suhu yang terlalu tinggi, NH₃ dapat dioksidasi oleh oksigen untuk menghasilkan NOx atau N₂O, yang dapat meningkatkan emisi.
Formasi N₂O: Gas rumah kaca yang kuat, dapat dihasilkan dalam kondisi tertentu melalui reaksi samping. Katalis yang diformulasikan dengan baik bertujuan untuk menekan reaksi ini.
Integrasi dan Kondisi Pengoperasian dalam Sistem Aftertreatment Diesel
Proses sistem aftertreatment diesel khas Euro VI/China VI adalah sebagai berikut:
Mesin → DOC → DPF → SCR → ASC
